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原來我們生產(chǎn)任務(wù)下達(dá)是人對(duì)人的傳遞

2016-11-15 16:03:11 默尼化工科技(上海)有限公司 24
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(原標(biāo)題:數(shù)字經(jīng)濟(jì) 中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)新引擎)

進(jìn)入新常態(tài)的中國經(jīng)濟(jì),需要新動(dòng)力,推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展,已經(jīng)成為了國家戰(zhàn)略。習(xí)近平總書記提出:“以信息化培育新動(dòng)能,用新動(dòng)能推動(dòng)新發(fā)展,做大做強(qiáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)”。近年來,大數(shù)據(jù)技術(shù)、智能制造作為中國經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)的新引擎,正在加速轉(zhuǎn)動(dòng)。

34歲的潘師傅是一名個(gè)體貨車司機(jī),兩天前,他剛剛把一批小家電從廣州拉到了貴陽,現(xiàn)在又趕著要送30噸礦粉去廣州,只用一天時(shí)間,就拿到了回程的訂單。

貨車司機(jī)潘師傅:(以前)卸好貨過后,找貨估計(jì)要待個(gè)三到四天,那還是運(yùn)氣好的情況下,假如運(yùn)氣不好呢,等個(gè)五六天都不一定能找到貨,要是空駛一千多公里的話,最少得要四千塊錢這樣的損失。真的很心疼。

“司機(jī)找貨難,貨主找車難”,這是貨運(yùn)行業(yè)的老大難,有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),我國85%以上大型貨車為個(gè)體戶,長期以來平均空載率達(dá)到40%。

兩年前,潘師傅在手機(jī)上注冊(cè)了“貨車幫”,找貨的難題迎刃而解。

小軟件需要大數(shù)據(jù)才能有大作為,“貨車幫”依托的正是貴州省的大數(shù)據(jù)資源。2014以來,貴州在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域全力引導(dǎo),將企業(yè)數(shù)據(jù)融入更廣闊的行業(yè)數(shù)據(jù)、跨界數(shù)據(jù)、公共數(shù)據(jù),形成數(shù)據(jù)集群,挖掘和發(fā)揮出更具價(jià)值的大數(shù)據(jù)資源。

這個(gè)小小的應(yīng)用軟件,每天發(fā)布的貨源信息近500萬條,每天減少車輛空駛近千萬公里,2015年全年,總計(jì)節(jié)省燃油500億元,減少碳排放2700萬噸。

貴州省大數(shù)據(jù)發(fā)展管理局局長馬寧宇:在各個(gè)產(chǎn)業(yè),特別是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中,用好這些數(shù)據(jù),就會(huì)產(chǎn)生新的生產(chǎn)組織方式、新的商業(yè)模式。而政府需要做的就是發(fā)現(xiàn)這些新模式,關(guān)注它,包容創(chuàng)新,幫它打造一個(gè)實(shí)驗(yàn)田。

西南省份貴州見證了大數(shù)據(jù)的蓬勃發(fā)展,與此同時(shí),東北老工業(yè)基地的老字號(hào)沈陽機(jī)床,也踏上了“智能制造”的快車道。在沈陽機(jī)床集團(tuán)總部的樣板車間里,30多臺(tái)i5智能機(jī)床通過互聯(lián)網(wǎng)與服務(wù)器連接。這套車間智能管理系統(tǒng),正在令制造業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃管理發(fā)生質(zhì)的飛躍。

沈陽機(jī)床集團(tuán)智能制造體驗(yàn)中心主管鞠志鑫:原來我們生產(chǎn)任務(wù)下達(dá)是人對(duì)人的傳遞,生產(chǎn)計(jì)劃(員)派給工段長,工段長再分配給班組長。利用這套系統(tǒng)之后,就變成了由生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃員將生產(chǎn)任務(wù)直接派發(fā)給機(jī)臺(tái),節(jié)省了中間所有的管理過程。

責(zé)任編輯:高子洋_nn3107

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